한국의 자동차 대기업 현대자동차그룹이 한국의 전통적인 바닥 난방 시스템인 '온돌'을 기반으로 한 새로운 이동성 개념을 출시한 것으로 알려졌습니다.

그룹에 따르면 최신 모빌리티 컨셉인 모빌리티 온돌은 완전 자율주행 시스템을 기반으로 설계되었기 때문에 운전석이 없습니다. 좌석은 서로 마주보고 승객 간의 의사 소통을 경험의 핵심으로 삼을 것입니다.

휴식 시간에 착안해 전고 1,430mm, 휠베이스 3,500mm로 전고 1,130mm, 휠베이스 2,750mm의 중형차보다 더 넓은 공간을 확보할 예정이다.

현대차는 침대나 고급 리클라이너 체어처럼 차량 내부의 다양한 자세를 수용할 수 있도록 시트를 특별히 설계했다고 덧붙였다.

좌석을 침대 배치 모드로 전환하기 위해 승객은 좌석을 확장하고 차 안에 완전히 누울 수 있습니다. 취침 시 제공되는 담요의 바닥에 버클이 부착되어 안전벨트 역할을 하여 승객이 안전하고 편안한 여행을 할 수 있습니다.

컨버터블 시트의 기술은 지지 구조와 시트 힌지를 재배치할 수 있는 '풀 플랫 시트'를 적용한 것이라고 설명했다. 이를 통해 승객은 다양한 자세로 누워있을 수 있어 장시간 착석으로 인한 피로를 줄이는 데 도움이 된다.

Mercedes-Benz는 2015년에 이동식 공동 거실로 기능할 수 있는 자율 포드형 차량으로 이 개념을 처음 도입했습니다.

그런 다음 2018년에 볼보는 4개의 인테리어 테마와 평평한 침대가 포함된 자율주행 컨셉 360C를 공개했습니다. 스웨덴 자동차 회사는 승객이 자율 운전 객실에서 잠을 자거나 차량을 모바일 사무실 공간, 엔터테인먼트 공간 또는 거실로 사용할 수 있다고 말했습니다.

전문가들은 이러한 개념이 조용하고 고요한 상태에서의 추진 효율성과 낮은 무게 중심으로 인해 주로 EV가 될 것이라고 믿고 있어 승객이 누워 있는 동안 구르지 않고 보다 발전된 EV 모빌리티 개념으로 이어집니다.

출처 출처:http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20220515000164&np=1&mp=1