현재 한국에서 진행되고 있는 전국 화물트럭 노동자들의 무기한 파업이 7일째에 접어들면서 공급망 차질과 물가상승 우려가 대두되는 가운데 한국 경제가 사실상 더 큰 위기에 처한 것으로 알려졌다.

파업은 지난주 화요일에 시작되었으며, 트럭 운전자들은 정부에 기본 수준의 급여를 제공하는 운임 시스템을 구축할 것을 촉구하면서 더 높은 운임이 없으면 생계를 유지하기 위해 위험한 고속 운전을 해야 한다는 압력을 받고 있습니다.

2020년에 시행되는 임시 제도는 올해 12월 31일에 만료됩니다. 이에 대한 국회 논의는 재정 부담 증가에 대해 불평하는 여러 기업의 저항으로 인해 크게 지연되었습니다.

정부 추산에 따르면 전국 화물트럭연대 조합원 2만2000명 중 5860명이 총파업에 참여하고 있다.

피해 산업 중 자동차, 철강, 건설은 핵심 자재 및 부품 공급을 트럭에 크게 의존하기 때문에 큰 영향을 받습니다.

파업 이후 국내 최대 항만인 부산항의 교역량이 75% 이상 급감한 반면 다른 항만에서는 화물량이 약 10% 감소했다.

기업 로비 단체들은 당국에 신속한 조치를 취하고 더 많은 피해를 방지하기 위해 노조와 대화에 박차를 가할 것을 촉구하는 공동 성명을 발표했습니다.

그러나 오랜 갈등을 즉각 해결하라는 요구에도 노동계와 정부의 합의 기미는 거의 보이지 않는 것으로 보인다.

한편, 윤석열 대통령은 지난주 정부가 법치주의에 입각해 이 문제를 처리할 것이라고 거듭 강조하며 분쟁에 개입하지 않을 것임을 시사했다.

전문가들은 또한 공급망의 지속적인 혼란이 장기적으로 국가의 전체 생산성을 되돌릴 수 있다고 경고했습니다.

현대차그룹을 비롯한 많은 기업들이 자동차 부품의 입고 지연으로 공장 가동을 중단했다.

한편, 한국자동차공업협동조합. 협회는 기본급을 인상하기 위해 자동차 산업을 이용하고 있는 노동조합 화물 트럭 운전사를 '강력하게' 비난했습니다.

출처 출처: http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20220612000168&np=1&mp=1