한국의 저명한 자동차 산업 협회인 KAMA(Korea Automobile Manufacturers Association)는 새로운 기후 변화의 일환으로 미국 하원에서 제안한 세제 혜택 변경을 요청하는 서한을 미 하원에 보낸 것으로 알려졌습니다. 에너지 요금으로.

보도에 따르면, 협회는 서한에서 물가 인하법이 제공하는 인센티브가 한국에서 사업을 할 때 한국 자동차 제조업체에 부당한 불이익을 줄 수 있다고 강조했다.

KAMA는 공식 성명에서 낸시 펠로시 하원의장에게 서한을 보냈다고 밝혔으며, 특히 하원에서 승인을 기다리고 있는 법안이 제안한 세금 감면에 대한 우려를 강조했습니다.

지난 일요일 미 상원에서 승인된 4,300억 달러 규모의 법안은 전기차 구매자에게 제공되는 세금 보조금을 확대할 것을 요구하고 있지만, 이러한 확장은 전기차 내부에서 조립되는 경우에만 적용되어야 한다고 명시되어 있습니다. 북아메리카.

또한 이 법안에는 전기차가 배터리 부품이나 중국산 광물을 사용하여 만든 배터리를 사용하는 경우 혜택을 받지 못하도록 하는 조항도 포함되어 있습니다.

기아차 등 국내 유수의 완성차업체와 모기업인 현대차 등은 EV6, 아이오닉 5 등 주력 전기차를 국내 공장에서 제조·조립해 해외로 출하한다는 점을 감안해 새 법안에 대해 우려를 표명했다. 나중에.

프리미엄 GV60과 KONA EV와 같은 일부 다른 EV 모델도 한국에서 제조 및 조립됩니다.

법안이 통과될 경우 기아차와 현대차에 큰 타격을 줄 수 있습니다. 특히 두 회사의 주력 EV 모델이 서구 시장, 특히 유럽과 미국 시장에서 점점 더 주목을 받고 있는 시기에 더욱 그렇습니다.

두 한국 자동차 제조사가 현재 미국 조지아주에 전기차 공장을 짓고 있는 것은 사실이나 완공까지는 3년이 더 필요하다.

출처 출처: https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20220812000230&np=1&mp=1