서울의 수석 무역 협상가는 미국과 한국이 아시아 태평양 공급망 네트워크에서 더 많은 협력을 위해 노력하면서 전기 자동차(EV) 보조금에 대한 의견 충돌을 해결하려는 시도에 속도를 내고 있다고 말했습니다.

안덕근 한국 통상부 장관에 따르면, 양 당사자는 이달 초 워싱턴에서 설립된 참여 채널의 일원이 되어 이번 주부터 논의를 시작할 것이라고 합니다.

이와 함께 안 대표는 이번 회담을 통해 긍정적인 결과가 나오기를 희망한다고 밝혔다. 장관은 전기 자동차 문제와 칩 제조 동맹 및 미국 주도의 인도-태평양 번영을 위한 경제 프레임워크(IPEF)를 포함한 기타 협력 분야 간의 잠재적인 연관성을 경시했습니다.

IPEF는 중국의 영향력에 맞서기 위해 하이테크 공급망을 재편하려는 바이든 행정부의 시도에 중요합니다.

지난달 바이든 행정부는 해외 전기차에 대한 세제 혜택을 금지하는 물가 인하법(IRA)을 제정해 한미 관계에 압박을 가하고 있다.

세계 최대 자동차 회사인 현대차와 기아차가 한국에 본사를 두고 있지만, LG 에너지 솔루션과 같은 배터리 제조사들도 미국에 전기차 시설을 건설한 적이 없다. 니켈과 같은 필수 재료에 대한 중국에 대한 의존도.

IRA는 2025년부터 전기 자동차의 모든 필수 배터리 재료와 부품을 중국이 아닌 미국과 자유 무역 파트너로부터 가져와야 한다고 명령했습니다. 미국에서 현대차는 2025년까지 전기차 생산을 시작하지 않는다.

또한 전기차, 2차전지, 반도체 등을 한국의 주요 경제성장 동력으로 꼽고 있다. 따라서이 국가는 미국과의 첨단 공급 네트워크를 중요하게 생각합니다.

이 분쟁은 아시아 태평양 지역에서 미국 기업의 이익을 위한 중요한 무역 연결을 복잡하게 만들었습니다. 한국은 중국이 '실패할 운명'으로 분류한 공급망에 부분적으로 관여하는 젊은 동맹인 IPEF에 참여하는 12개 이상의 국가 중 하나입니다.

출처 출처: https://www.businesstimes.com.sg/transport/south-korea-us-will-step-up-efforts-to-resolve-electric-vehicle-spat